Skatteverkets remissvar m.m.

1 Sammanfattning

Skatteverket har inga invändningar mot att förslagen genomförs. Skatteverket lämnar dock vissa synpunkter på förslagen. Synpunkterna gäller dels skattesatserna på märkt och omärkt diesel, dels tidpunkten för ikraftträdande av förslagen.

Förslagen bedöms medföra en engångskostnad om ca 500 000 kronor.

2 Skatteverkets synpunkter

2.1 Skattesatser på diesel

Skatteverket noterar att förslaget om sänkta skattesatser på diesel innebär att skattesatsen för den omärkta oljan, som används i fordon avsedda för vägtrafik, blir lägre än den skattenivå som i dag gäller för den märkta oljan under perioden 1 maj–30 september. Promemorian saknar en analys av förslagets förenlighet med bestämmelserna i EU:s märkningsdirektiv[1].

2.2 Ikraftträdandetidpunkt

Skatteverket noterar att förslagen innebär att skattesatserna kommer att ändras vid flera tillfällen under 2026. Detta innebär en ökad risk för omedvetna fel.

Att skattesatserna föreslås ändras den 1 maj, vilket är mitt i ett kalenderkvartal, innebär en ökad administrativ börda och högre kostnader för såväl företag som ansöker om återbetalning av skatt som för Skatteverket jämfört med om ikraftträdandet i stället hade skett i början av ett kalenderkvartal. Detta eftersom företagen i sin ansökan om återbetalning av skatt behöver dela upp sin förbrukning av bränsle för att återbetalningsbeloppet ska kunna beräknas korrekt för tiden före respektive efter ändringen. Behovet av uppdelning av den återbetalningsberättigade förbrukningen av bränsle i en och samma ansökan utgör dessutom en risk för omedvetna fel.

3 Konsekvenser för Skatteverket

Förslagen bedöms medföra en engångskostnad om ca 500 000 kronor.

[1] [1] Rådets direktiv (95/60/EG) av den 27 november 1995 om märkning för beskattningsändamål av dieselbrännolja och fotogen.